Geislinn sem er sérstaklega notaður til að hlaða kranann inni í verksmiðjunni er kallaður kranabjálki. Flestir nútíma kranabjálkar eru í formi stálbyggingar. Samkvæmt hleðsluyfirborði kranabjálkans er hægt að skipta þeim í stálbjálkahluta, sameina I-geisla, kassabjálka og kranabjálka. H-geisli og I-geisli eru mest notaðir. Kranabjálkinn er undirgrunnurinn sem styður rekstur truss vörubílsins, sem er aðallega notaður í stálbyggingu. Kranabjálkinn er á brautinni og truss vörubíllinn keyrir fram og aftur á kranabjálkanum í gegnum brautina. Kranabjálkinn er svipaður stálbjálkanum en munurinn er sá að vefur kranabjálkans er soðinn með þéttum stífara til að veita stuðningsbílnum stuðning við að lyfta þungum hlutum.
Þegar spennu og lyftigetu kranabjálkans er lítil og ekki er þörf á neinum öðrum ráðstöfunum til að tryggja hliðarstöðugleika kranabjálkans er ekki hægt að styrkja kranabjálkann eða styrkja efri flansinn með stálplötu og kafla stáli. Þegar spennubreidd kranabjálkans er stór og lyftigetan er mikil skal stilla hemlabygginguna (bremsubitann eða bremsubúnaðinn). Efri flans kranabjálkans er innri flans hemlageislans, rásarstálið er ytri flans bremsubjálkans. Breidd hemlageisla ætti ekki að vera minni en 1,0m. Þegar breiddin er mikil ætti að nota bremsuboxið. Bremsubúnaðurinn er samhliða strengjabindingur sem samanstendur af hornstáli. Svo lengi sem stöðugleiki kranabjálkans er fastur er hægt að bæta við skoðunarrás. Vinnustig stálbyggingar krana geisla er skipt í ljós stig, miðlungs stig, þungt stig og auka þungt stig. Almennt jafngildir vinnslukerfi ljósstigs A1 ~ A3 stigi, miðlungs stigskerfi jafngildir A4 og A5 stigi, þungt vinnslukerfi jafngildir A6 ~ A7 stigi og aukaþungt stig jafngildir A8 stigi. Uppbygging kranageislakerfis úr stálbyggingu er venjulega samsett úr kranabjálki (eða kranabúnaði), hemlabyggingu Það er samsett úr hjálparstöng og stuðningi (lárétt stuðningur og lóðrétt stuðningur).